DYNAMIQUE
Châssis
Le design extérieur du nouveau QASHQAI abrite une nouvelle plate-forme modulaire taillée sur mesure pour le nouveau crossover. La structure de cette plate-forme développée par l'Alliance est l'un des systèmes les plus adaptables qui existent. Il laisse aux designers et aux ingénieurs la liberté d'adapter de façon optimale le véhicule aux besoins de la clientèle.
Les trains roulants du nouveau QASHQAI ont été principalement conçus en Europe. C'est pourquoi le nouveau QASHQAI se sent parfaitement à l'aise sur le réseau routier européen, avec des standards de comportement et de confort au-delà des attentes du segment.
Comme pour les autres aspects du véhicule, le nouveau QASHQAI se distingue par toute une série d'innovations destinées à simplifier la vie, améliorer le confort et l'agrément du conducteur et des passagers.
Amortisseurs à double piston
Un bon niveau de confort à faible allure et une aptitude à encaisser les revêtements dégradés est habituellement affaire de compromis dans les paramètres de suspension. Sur le nouveau QASHQAI, des amortisseurs à double piston procurent un amortissement irréprochable sur tous les revêtements et à toutes les allures.
Direction assistée évolutive
Lors du développement du nouveau QASHQAI, chaque élément a été examiné dans le but de les améliorer. La direction, par exemple, a été entièrement repensée et remaniée, donnant lieu à l'introduction sur toute la gamme d'une nouvelle direction assistée électrique.
Le système a été paramétré avec une nouvelle logique de commande. Cela se traduit par davantage de ressenti aux mouvements du volant et une assistance accrue à mi-braquage. Nissan a ainsi pu créer des sensations de conduite à la fois plus reposantes et plus engageantes.
Paramétrer votre direction comme vous l'aimez
Le ressenti de direction s'apprécie différemment selon les conducteurs. Certains préfèrent une direction légère nécessitant un minimum d'efforts, d'autres la sensation plus directe de la chaussée comme sur les modèles sportifs. Pour répondre à ces besoins particuliers, Nissan a créé une direction bi-mode laissant le choix au conducteur.
En mode Normal, la direction du QASHQAI s'avère légère, parfaitement adaptée au milieu urbain, aux manœuvres à faible allure et à une conduite sans effort. En mode Sport, elle offre un meilleur ressenti et une plus grande fermeté.
TRANSMISSION ET NISSAN CHASSIS CONTROL
Le « Nissan Chassis Control » équipe les versions deux roues motrices et All-Mode 4x4-i, fait progresser la dynamique du véhicule grâce à la combinaison de trois éléments suivants :
Le BODY MOTION CONTROL (Contrôle actif de suspension) compense les irrégularités susceptibles de perturber l'assiette du véhicule. Si nécessaire, il applique des micro-freinages pour stabiliser le mouvement de caisse.
L'ACTIVE ENGINE BREAK (Frein moteur actif) disponible sur la transmission Xtronic ajoute une dose de frein moteur en virage ou lors des décélérations jusqu'à l'arrêt complet. Avantages : maîtrise accrue du freinage, meilleur ressenti avec moins d'effort à la pédale de frein, moins de mise en action des freins en virage et meilleure sensation de freinage au moment de l'arrêt.
L'ACTIVE TRACE CONTROL (Contrôle actif de trajectoire) surveille le comportement et les trajectoires du véhicule. Le cas échéant, il applique un très léger freinage en agissant comme à un différentiel à glissement limité. Conséquences : une traction optimale et un sous-virage minimal.
Aide au démarrage en côte
Les démarrages en côte n'ont plus rien de stressant avec le nouveau système développé spécifiquement pour le nouveau QASHQAI. L'aide au démarrage en côte immobilise le QASHQAI 2 à 3 secondes par un freinage aux quatre roues. Les freins sont relâchés au moment où les roues commencent à être entraînées.
