YOKOHAMA, Japon (23 octobre 2026) – Alors que le Championnat du monde ABB FIA de Formule E s’apprête à entrer dans l’ère de la GEN4, Zane Maloney se prépare à relever un nouveau défi avec Nissan Formula E Team, fort d’une expérience déjà solide. Le pilote de 23 ans rejoint Oliver Rowland, Champion du monde des pilotes 2024/25, pour la Saison 13, après avoir déjà couru en Formule E et s’être illustré dans les catégories de promotion, notamment en Formule 2. Alors que cette nouvelle génération de monoplaces apporte son lot de défis et d’opportunités pour l’ensemble de la grille, Zane Maloney partage ses premières impressions sur la GEN4, son approche pour s’adapter à cette nouvelle monoplace et ses ambitions pour la saison à venir.
La nouvelle monoplace
La Saison 13 s’annonce comme l’une des plus imprévisibles de ces dernières années. L’arrivée d’une nouvelle monoplace redistribue les cartes et offre à toutes les équipes la possibilité de bien démarrer la saison. Cette quatrième génération de monoplaces de Formule E est de loin la plus avancée à ce jour. Nissan Formula E Team mène actuellement un vaste programme d’essais afin d’en exploiter pleinement son potentiel.
« La GEN4 marque une avancée considérable. Avec le différentiel actif, la transmission intégrale permanente, une puissance de 600 kW et davantage d’appui aérodynamique, elle est vraiment très agréable à piloter », explique Zane Maloney. « C’est une période passionnante pour le championnat et nous sommes convaincus que cette monoplace va permettre à la Formule E de franchir un nouveau cap. Personne ne sait encore vraiment à quoi s’attendre, mais mes premiers tours au volant de la GEN4 ont été très positifs.
« Nous pensons que nous continuerons à voir des courses de type peloton, même si les dépassements pourraient être plus difficiles en raison de la transmission intégrale permanente. Auparavant, le mode ATTACK procurait un avantage considérable grâce à la transmission intégrale. Cet avantage pourrait désormais être réduit, ce qui obligera les équipes à faire preuve de créativité dans leurs stratégies. Lors de la première course, tout le monde sera encore en phase d’apprentissage. Il sera donc d’autant plus important d’être rapidement dans le rythme et de commencer la saison avec de bons résultats. »
S’adapter à la GEN4 et relever un nouveau défi
En plus de changer d’équipe et de monoplace, Zane Maloney devra également découvrir de nouveaux circuits en Formule E. Le pilote de 23 ans considère toutefois cette situation comme une opportunité. Son expérience dans différentes catégories, notamment en Formule E et en Formule 2, constitue une base solide pour s’adapter à cette nouvelle génération de monoplace. Zane Maloney estime que la capacité à s’adapter rapidement aux différentes voitures, aux circuits et aux conditions sera particulièrement importante lors des premières courses.
Il ajoute : « En tant que pilote, il faut constamment adapter son style. L’une des qualités les plus importantes est de savoir s’adapter à la monoplace, au circuit et aux conditions du jour. Nous nous concentrons déjà sur les différents éléments que nous pouvons tester afin de savoir sur quels leviers nous pourrons nous appuyer lorsque débutera la compétition.
Nous allons courir sur de nombreux circuits exceptionnels pendant la Saison 13, dont certains me rappellent de très bons souvenirs. J’ai remporté mon titre en F4 britannique à Brands Hatch et gagné à Zandvoort en Formule 3, deux circuits que j’apprécie particulièrement. Le Circuit of the Americas (COTA) semble également être un circuit incroyable, avec un premier secteur rapide et très fluide. De manière générale, la Formule E nous emmène sur des tracés vraiment intéressants, donc j’ai vraiment hâte d’y être. »
Premiers objectifs et collaboration avec Oliver Rowland
À l’approche de la nouvelle saison, la priorité immédiate de Zane Maloney est de construire une relation de travail solide avec l’équipe et de contribuer au développement de la GEN4. La Saison 13 comptera 21 courses, ce qui en fera la plus longue de l’histoire de ce championnat. Un bon début de saison pourrait donc jouer un rôle déterminant dans la lutte pour les trois titres. Zane Maloney pourra également bénéficier de l’expérience de son coéquipier Oliver Rowland, Champion du monde des pilotes de la Saison 11 (2024/25) et l’un des pilotes les plus expérimentés de la grille.
« Mes objectifs en début de saison sont de bien travailler avec l’équipe et de maîtriser tous les aspects de notre fonctionnement avant la première course », conclut Zane Maloney. « En termes de rythme pur, j’ai toujours été performant tout au long de ma carrière. Maintenant, il s’agit de comprendre ce dont l’équipe et moi avons besoin l’un de l’autre, ce qui peut être complexe en Formule E. L’objectif est de nous concentrer sur nos procédures et de les maîtriser parfaitement. Les résultats suivront ensuite.
Avoir Oliver comme coéquipier représente une formidable opportunité. Pouvoir travailler avec un pilote aussi expérimenté, qui a récemment remporté le championnat, est extrêmement enrichissant, et je vais essayer d’apprendre autant que possible à ses côtés. Jusqu’à présent, tout se passe très bien. Il est très direct lorsqu’il s’agit de développer la voiture, ce qui est excellent pour moi comme pour l’équipe. C’est l’un des meilleurs pilotes de la grille et Nissan Formula E Team fait partie des meilleures équipes. Je pense donc que nous formerons un duo solide et que nous pourrons vivre une saison pleine de succès ensemble. »
Filiale à 100% de Nissan Europe, Nissan France gère la distribution des véhicules Nissan en France depuis 1972. La large gamme de véhicules proposée par Nissan en France va des crossovers – dont la marque est pionnière – aux citadines, en passant par les véhicules utilitaires ou la supercar GT-R. Les crossovers QASHQAI et JUKE sont les best-sellers de la marque. Nissan est également leader mondial et européen du marché des véhicules 100% électriques avec la berline LEAF et le fourgon compact e-NV200. Nissan participe enfin au développement de la mobilité 100% électrique via l’installation du premier réseau de bornes de recharge rapide en France et en Europe. Avec sa Nouvelle Promesse Client, Nissan souhaite faire évoluer l'expérience client. Le client est ainsi placé au centre des initiatives de la marque, côté vente mais également après-vente. En France, Nissan a commercialisé en 2018 plus de 69 456 véhicules soit une part de marché de 2,64%.