- Nissan s’associe à East Japan Railways et 4R Energy d’un projet de réutilisation des batteries de véhicules 100% électriques.
- Le projet en test depuis janvier, permettra à Nissan de franchir un pas de plus vers son objectif de neutralité carbone.
Au Japon, Nissan s’est associé à 4R Energy Corporation et East Japan Railways sur un projet visant à développer une toute nouvelle façon de combiner les technologies utilisées sur la route et sur le rail. East Japan Railway Company (JR East), l’une des principales sociétés japonaises de transport ferroviaire, mène des essais pour réutiliser les batteries des véhicules 100% électriques Nissan sur ses passages à niveau. Le but : disposer de systèmes d’énergie de secours en coupure du réseau d’électricité.
Réutilisation des batteries de seconde vie Nissan
Le projet entre le pionnier de la mobilité 100% électrique et 4R Energy, porte sur la réutilisation des batteries lithium-ion en seconde vie. Cela consiste à réutiliser la capacité restante, soit 60 à 80% de leur capacité initiale, dans des batteries fixes. La réutilisation des batteries des véhicules permet de réduire les émissions de CO2 et l’utilisation des ressources associées à la construction de nouvelles batteries.
Avantages au-delà du développement durable
Pour Kaito Tochihara, chercheur au centre R&D de East Japan Railway, en matière d’alimentation électrique de secours, remplacer des batteries plomb-acide par des batteries lithium-ion de seconde vie, permet d’agir en faveur de la mobilité durable et d’accélérer vers la neutralité carbone.
« Avec les batteries plomb-acide actuelles nous devons régulièrement contrôler les passages à niveau pour vérifier l’état de charge des batteries et voir si elles ne sont pas détériorées. En revanche, avec des batteries lithium-ion de seconde vie, un système de contrôle connecté permet de vérifier à distance l’état de la batterie, comme sur les voitures 100% électriques. Ce système assure une maintenance préventive, en nous informant de l’état de la batterie avant que la tension ne baisse trop. »
Takuya Kinoshita, de 4R Energy Corporation, explique que les batteries lithium-ion réutilisées par son entreprise présentent quatre degrés de sécurité :
- Historique de la Nissan LEAF : Plus de 10 ans après son lancement, la pionnière 100% électrique Nissan LEAF n’a connu aucun incident grave lié à la qualité de ses batteries.
- Norme internationale UL1974 : Pour son processus de recyclage des batteries, 4R Energy Corporation a obtenu la certification internationale UL1974 pour le recyclage des batteries de stockage.
- Concept de contrôle de la Nissan LEAF : 4R Energy Corporation reconvertit les batteries en reprenant le concept de contrôle utilisé dans la production de la Nissan LEAF.
- Conçues pour la sécurité : Comme sur la Nissan LEAF, les batteries reconverties sont conçues pour une sécurité absolue même en cas d’incident.
Les tests, qui ont commencé en janvier 2021, aboutiront cet automne. « Nous continuerons à analyser les performances des batteries, en nous appuyant sur des résultats initiaux prometteurs. Nous étudierons aussi les retours des personnes qui gèrent les passages à niveau, pour les rendre toujours plus sûrs d’utilisation », a déclaré K. Tochihara. Il a également évoqué les résultats potentiels de ces tests sur les batteries réutilisées. « Si nous pouvons confirmer, dans cet essai, que les batteries reconverties peuvent être utilisées à grande échelle et en toute sécurité sur dans le secteur ferroviaire, alors je pense que nous pouvons nous attendre à ce que cette initiative soit étendue à bien d’autres domaines. Par exemple, dans des équipements de communication sans fil. »
Ce type d’initiative, en plus de l’expertise de Nissan en matière de mobilité 100% électrique, permettront à la marque de se rapprocher de son objectif de neutralité carbone.
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