MONTE-CARLO, Monaco – Norman Nato, qui arborait un nouveau design de casque rendant hommage à Jules Bianchi, a dominé le groupe A lors des qualifications, suivi de Fenestraz juste derrière en deuxième position. Après avoir chacun dominé leur quart de finale, ils se sont affrontés dans une demi-finale 100% Nissan, Fenestraz prenant alors l’avantage.
Le pilote franco-argentin a ensuite réalisé le meilleur temps avec un tour magnifique, mais cette performance a été annulée pour une surutilisation de la puissance. Jake Hughes de l’équipe NEOM McLaren Formula E a alors hérité de la pole position définitive, suivi de Fenestraz et du Français Nato. Les trois premières voitures sur la grille de départ étaient ainsi toutes équipées de la motorisation 100% électrique Nissan.
Dans une course dont le début fut assez chaotique, Fenestraz s'est retrouvé à se battre pour le podium avec les leaders du championnat. Nato, lui, devait batailler pour des places plus lointaines. Sacha Fenestraz a finalement terminé l'E-Prix de Monaco en quatrième position, récoltant 12 points, tandis que Nato a été impliqué dans un incident et a chuté à l'arrière du peloton.
La saison 9 du Championnat du Monde de Formule E ABB FIA se poursuivra les 3 et 4 juin avec un double E-Prix à Jakarta, en Indonésie.
It’s always tough to start at the front and not finish on the podium but we can’t overlook the improvement we’ve made from Berlin 👊 ❤️
— Nissan NISMO (@NISMO) May 6, 2023
Monaco you were electric ⚡️Can’t wait to see you next time 🥰@Nissan @nissanfrance #FeelElectric #NissanFormulaE #MonacoEPrix pic.twitter.com/rLI8QspbjJ
Tommaso Volpe, Managing Director et Team Principal du Nissan Formula E Team : « Nous avons apporté davantage de modifications à nos voitures pour cette manche et nous sommes ravis de voir qu’elles ont eu un impact positif sur notre rythme. Avoir les deux voitures dans le Top 3 des qualifications est incroyable et vraiment encourageant pour l’avenir. Sacha a fait une belle course, il est resté dans le peloton de tête tout du long de l’E-Prix et a ramené des points très précieux. Norman a été malheureux avec la stratégie puis le contact, mais nous pouvons être satisfaits de notre performance globale. Nous continuerons à tenter d’améliorer notre rythme en course. C’est formidable de voir la soif de succès de l'équipe. »
Sacha Fenestraz : « Un week-end très positif dans l'ensemble, avec une séance qualificative fantastique. Ce n'est peut-être pas officiellement notre pôle, mais je la considère comme la nôtre, car nous avons réalisé le tour le plus rapide et ne l'avons perdu qu'en raison d'une surutilisation de la puissance. Quoi qu’il en soit, nous étions très heureux de partir sur la première ligne. Notre stratégie aurait pu être un peu meilleure, mais nous sommes satisfaits de notre rythme et d'être de retour en tête. Nous avons récolté de très bons points, l'équipe travaille dur et nous continuerons à pousser pour le reste de la saison. »
Norman Nato : « J'ai mis à profit mon expérience monégasque en qualifications, et j'étais ravi d'être en tête du groupe et d'accéder aux Duels. Je n'avais pas pu faire un tour à 350 kW aux essais, donc c'était intéressant et assez amusant à vivre. Sacha a fait un excellent travail en demi-finale, et nous étions tout de même satisfaits de la troisième place, et encore plus d'avoir les deux voitures devant. En course, nous avons perdu quelques places lors de la phase Attack Mode puis, une fois en milieu de peloton, il a été difficile de reprendre des positions. J'ai ensuite subi des dommages qui ont mis fin à nos espoirs de terminer parmi les 10 premiers, mais nous avons montré beaucoup de potentiel ce week-end et nous nous sentons encouragés pour les manches à venir. »
🥁 the final results are in 🥁 @sachafenestraz finishes in P4, with the teams highest of the season 🤟@NatoNorman crosses the in P18 pic.twitter.com/eHGhOk485B
— Nissan NISMO (@NISMO) May 6, 2023
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À propos de Nissan en Formule E
Nissan a fait ses débuts dans cette discipline 100 % électrique lors de la saison 5 (2018/19) du championnat du monde de Formula E ABB FIA, devenant ainsi le premier et le seul constructeur japonais à participer à la compétition.
Lors de la saison 7 (2020/21), Nissan a annoncé son implication à long terme dans la Formule E et son engagement dans l'ère Gen3, qui se déroulera de la saison 9 (2022/23) jusqu'à la fin de la saison 12 (2025/26).
En avril 2022, Nissan a acquis l'équipe de course e.dams, prenant ainsi pleinement en charge sa participation au championnat du monde de Formula E ABB FIA.
En juin 2022, Nissan a annoncé qu'il fournira sa technologie de motorisation électrique à McLaren Racing pour l'intégralité de l'ère Gen3 de la Formule E.
Pour la saison 9 du championnat du monde de Formula E ABB FIA, les pilotes de Nissan Formula E seront Norman Nato et Sacha Fenestraz.
Nissan participe à ce championnat du monde 100 % électrique pour apporter l'engouement et le plaisir des véhicules électriques zéro émission au grand public. Dans le cadre de son objectif d'atteindre la neutralité carbone dans l'ensemble de ses opérations et du cycle de vie de ses produits d'ici 2050, Nissan a l'intention d'électrifier tous ses nouveaux modèles d'ici le début des années 2030 sur les marchés clés. Nissan utilise l'expertise acquise sur la piste pour proposer des véhicules électriques toujours meilleurs à ses clients.
À propos de la Formule E
Dès sa création en 2020, le championnat du monde de Formula E ABB FIA est devenu le premier sport mondial à être certifié avec une empreinte carbone nette nulle, après avoir investi dans des projets certifiés de protection du climat dans tous les pays où il se produit afin de compenser les émissions de chaque saison.
Les voitures participant à ce championnat sont 100 % électriques, et constituent une plate-forme efficace pour tester et développer les dernières technologies électriques.
Dans le cadre de la Formule E, les plus grands constructeurs mondiaux s'affrontent sur des circuits urbains, et cette discipline promeut l'adoption d'une mobilité durable dans les centres-villes afin de lutter contre la pollution de l'air et d'atténuer les effets du changement climatique.
À propos de Nissan
Nissan entend devenir une entreprise véritablement durable, en route vers un monde plus propre, plus sûr et plus inclusif, comme détaillé dans Ambition 2030, la vision à long terme de la marque.
Répondant aux exigences de l'environnement, de la société et des clients, cette stratégie vise à fournir des modèles électrifiés et des innovations technologiques sur les marchés clés du monde entier, en favorisant la mobilité et au-delà.
Ambition 2030 contribue à l'objectif de Nissan d'être neutre en carbone tout au long du cycle de vie de ses produits et de ses opérations d'ici 2050. En Europe, avec EV36Zero en son centre, la marque est prête à accélérer la transition vers un avenir électrifié.
Pour plus d'informations sur les produits, les services et l'engagement de Nissan en matière de mobilité durable, visitez nissan.fr. Vous pouvez également nous suivre sur Facebook, Instagram, Twitter et LinkedIn et voir nos dernières vidéos sur YouTube.
