- L'équipe s'est préparée aux températures élevées, près de 40°, prévues pour la première course de Formule E disputée à Marrakech depuis 2020
- Les deux pilotes e.dams, Sébastien Buemi et Maximilian Günther, espèrent bien rééditer leurs succès passés sur le circuit marocain
YOKOHAMA – L'écurie Nissan e.dams se rendra à Marrakech ce week-end pour la 10e manche du Championnat du monde de Formule E ABB FIA 2021/22. L'équipe est prête à affronter les températures extrêmes du Maroc lors de cette dernière épreuve à course unique du calendrier.
Sébastien Buemi et Maximilian Günther ont déjà tous deux réalisé de belles performances en Formule E au Maroc. Sébastien Buemi a en effet remporté le premier E-Prix de Marrakech en 2016 et a terminé deuxième en 2018, tandis que Maximilian Günther était sur le podium en 2020, la dernière fois que la Formule E s'est rendue sur les 2,99 kilomètres du Circuit International Automobile Moulay El Hassan.
Le Maroc en été : une première pour la Formule E
Cette épreuve se déroulera sous le soleil brûlant de la « ville rouge » et des chaleurs jamais connues lors des précédents E-Prix de Marrakech, qui étaient programmés en hiver (cette année, la course marocaine a été rajoutée tardivement au calendrier après l'annulation du E-Prix de Vancouver). La température de l'air devrait atteindre près de 40 °C ce week-end, ce qui constituera une difficulté supplémentaire pour les pilotes et les équipes.
Pour lutter contre la chaleur, la Formule E modifiera légèrement ses horaires. Plutôt que de rassembler toutes les activités sur une seule journée, les essais libres 1 auront lieu le vendredi soir, et les essais libres 2 et les qualifications le samedi matin. Il y aura ensuite une pause avant la course, qui débutera à 17h00 heure locale.
« Nous attendons tous avec impatience Marrakech. Nous y sommes déjà allés, la dernière fois c'était lors de la saison 6. » a déclaré Tommaso Volpe, General Manager de Nissan Formula E et Managing Director de Nissan e.dams Formula E Team. « Les pilotes aiment le circuit. Il convient particulièrement bien aux monoplaces de Formule E et offre de nombreuses opportunités de dépassement. Contrairement aux éditions précédentes de l'E-Prix de Marrakech, l'épreuve de ce week-end se tiendra en été, ce qui signifie des températures encore plus élevées que celles que nous avons connues à Jakarta. Nous avons un programme de course légèrement différent pour éviter les actions en piste pendant les heures les plus chaudes de la journée, ce qui aidera, même cela restera un véritable défi pour nos pilotes et nos ingénieurs. »
L'équipe Nissan e.dams associe sa présence en Formule E aux véhicules 100% électriques de Nissan. Sébastien Buemi pilote ainsi sa Nissan Ariya n°23, du nom du tout nouveau crossover 100 % électrique de Nissan. La Nissan LEAF n°22 de son coéquipier Maximilian Günther porte le nom du célèbre véhicule électrique pionnier de la marque, commercialisé pour la première fois en 2010.
Nissan participe à ce championnat du monde 100 % électrique pour apporter l'excitation et le plaisir des véhicules électriques à un public mondial. Dans le cadre de son objectif d'atteindre la neutralité carbone dans l'ensemble de ses opérations et du cycle de vie de ses produits d'ici 2050, Nissan a l'intention d'électrifier tous ses nouveaux modèles d'ici le début des années 2030 sur les marchés clés. Nissan a pour objectif d'utiliser l'expertise technologique acquise sur les circuits pour permettre à ses clients de bénéficier des meilleures offres en termes de véhicules électrifiés et 100% électriques.
DECLARATIONS DES PILOTES
Sébastien Buemi
« J'ai hâte de courir à Marrakech, nous n'y sommes pas allés depuis quelques années, donc ce sera bien d'être de retour. La dernière fois que nous y étions, en 2020, j'ai terminé quatrième, donc je viserai un nouveau bon résultat. L'expérience de Jakarta était intéressante, c'était une nouvelle piste pour tout le monde et nous avions un bon rythme, surtout en qualifications. Il va faire très chaud à Marrakech, avec peut-être les températures les plus élevées jamais enregistrées pour une course de Formule E, ce qui apportera des défis supplémentaires pour la gestion de la batterie et des pneus. La piste reste celle que nous connaissons mais nous ne l'avons jamais expérimentée dans de telles conditions. Le programme sera également différent de d'habitude, avec les premiers essais libres le vendredi, donc j'ai hâte d'y être et j'espère que nous en repartirons avec de belles performances. »
Maximilian Günther
« Comme toujours, nous nous sommes bien préparés pour Marrakech, c'est une super piste donc ce sera une course vraiment excitante. D'une part, le tracé du circuit est idéal pour la Formule E, il y a beaucoup d'opportunités de dépassement et une grande variété de virages. D'un autre côté, ce sera probablement la course la plus chaude que nous ayons jamais eue. Comme à Jakarta, nous devrons gérer les températures de la voiture, c'est un autre élément qui contribuera à ce que ce soit une course difficile pour toutes les équipes et tous les pilotes. C'est une piste que j'aime beaucoup, donc j'ai hâte d'y aller, de tirer le meilleur de la voiture et donner le meilleur de moi-même. »
#FANBOOST
Les fans de Nissan e.dams peuvent aider ses pilotes à accéder à un regain d'énergie supplémentaire, le « Fanboost », lors de chaque course en visitant nismo.com pour voter. Le vote s'ouvre trois jours avant la course et se termine six minutes après son début. Seuls les cinq meilleurs pilotes du Fanboost Leaderboard peuvent gagner le boost d'énergie supplémentaire, donc chaque vote est important pour aider les pilotes Nissan e.dams à remporter le Fanboost.
À propos de Nissan en Europe
Pour plus d'informations sur les produits, les services et l'engagement de Nissan en matière de mobilité durable, visitez nissan-global.com. Vous pouvez également nous suivre sur Facebook, Instagram, Twitter et LinkedIn et voir toutes nos dernières vidéos sur YouTube.
# # #
