NISSAN A L'AMBITION DE DEVENIR LE PREMIER CONSTRUCTEUR DE VEHICULES UTILITAIRES AU MONDE
La croissance en Europe est essentielle pour atteindre cet objectif
- L'expansion de l'activité utilitaire est le pilier de la croissance de Nissan
- Nissan veut devenir leader mondial de l'utilitaire d'ici 2016...
- ... et un acteur majeur en Europe avec 5 % de part de marché
- Objectif en Europe: doubler les ventes pour atteindre 100 000 unités
- Grâce à...
- La plus vaste gamme d'utilitaires du marché
- Des produits fabriqués en Europe
- Des produits innovants bousculant les segments
- Des véhicules particulièrement performants et à faibles coûts d'exploitation
- De vraies réponses aux besoins des professionnels.
Le doublement du volume des ventes sur le marché européen est indissociable de la stratégie audacieuse de Nissan pour devenir un des leaders mondiaux des véhicules utilitaires.
Avec un volume annuel de vente en Europe d'environ 50 000 unités, construit essentiellement en Espagne, le plan prévoit de doubler ce chiffre annuellement pour atteindre, à l'horizon 2016, 100 000 unités et une part de marché de 5 %.
Toujours pour objectif de l'année 2016, Nissan entend devenir un constructeur mondial leader de véhicules utilitaires grâce à cette progression commerciale, avec 20% de son chiffre d'affaires global réalisé en utilitaires légers.
« Ce sont des projets ambitieux, admet Sergio Alcaraz, Vice President, LCV Business Unit, AMIE, mais ils seront réalisés. Nissan possède actuellement la plus vaste gamme d'utilitaires légers du marché, couvrant tous les besoins du petit fourgon primé le NV200 au camion polyvalent.
Entre les deux, figurent des produits nouveaux et innovants comme les fourgonst NV400, Primastar et les camions Cabstar ou encore des pick-up comme le Navara au sommet des ventes européennes. Ils sont tous conformes aux normes Euro 5 et conçus pour répondre précisément aux demandes et besoins de la clientèle.
Mais ce n'est qu'un début. De nouveaux modèles, qui explorent de nouveaux segments et apportent encore des innovations, approchent à grands pas.
Les tests grandeur nature du premier fourgon électrique Nissan ont d'ores et déjà débuté avec la Poste japonaise qui s'en sert pour le ramassage et la distribution du courrier. Destiné à évaluer les capacités du véhicule en conditions d'utilisation réelles, ces essais se déroulent sur une période de deux mois environ dans la ville de Yokohama. Des tests analogues seront réalisés au Japon mais également en Europe dès cette année et l'an prochain ».
Nissan a une longue histoire sur le marché des véhicules utilitaires. Pour l'entreprise, la saga remonte à 1934, année où la gamme Datsun a intégré son premier pick-up, baptisé « Datsun 13 Pickup ».
Les petits camions et pick-up Datsun et Nissan, correspondent à trois-quarts de siècle d'amour entre le constructeur et ses clients du monde entier.
Sur l'exercice 2010, Nissan a dépassé les 850 000 ventes à travers le monde, ce qui confère aux utilitaires légers de Nissan une solide position. Ils tiennent non seulement leurs promesses et mais se détachent également du lot pour réussir leur expansion sur les marchés.
La philosophie de Nissan est déterminée. Tout véhicule utilitaire développé par Nissan, que ce soit en Europe, en Inde, en Extrême-Orient ou en Amérique du Nord, ne doit pas se contenter de répondre aux attentes de la clientèle ; il doit aussi les dépasser. En se penchant sur les besoins des clients, Nissan est capable de développer des modèles mondiaux et locaux adaptés à des exigences spécifiques.
Le « Taxi de Demain » de la Ville de New York en est la parfaite illustration.
Après une sélection rigoureuse qui a duré plus de deux ans, la Commission des taxis et limousines de la ville de New York a choisi le Nissan NV200 pour devenir le « yellow cab » exclusif de la ville.
A partir de 2013, tous les Yellow Cabs de la ville seront exclusivement des Nissan et répondront aux attentes spécifiques des 600 000 passagers transportés quotidiennement tout en créant une nouvelle ère urbaine de la mobilité.
« Ce sera le taxi le plus sûr, le plus confortable et le plus pratique que nous ayons jamais eu », a déclaré le maire, Michael Bloomberg.
Le taxi new-yorkais sera construit en Amérique du Nord, sur le site Nissan de Cuernavaca (Mexique).
Dans le plan produit, figurent le récent lancement en Europe du grand fourgon NV400, la Série NV de modèles surdimensionnés conçue spécifiquement pour le marché nord-américain, ainsi qu'une nouvelle génération d'utilitaires légers qui sera dévoilée au Salon de Tokyo. Sans compter un nouveau véhicule électrique dérivé du NV200 actuellement en tests grandeur réelle, avec en toile de fond l'ambition de devenir le chef de file du secteur zéro émission. D'ici à 2016, ce sont au total 11 nouveaux modèles qui seront lancés à travers le monde.
La qualité englobe tous les aspects du véhicule, pas seulement la rigueur de fabrication. Elle couvre aussi bien la conception du véhicule que ses aspects pratiques et ses caractéristiques. Nissan considère qu'il n'y a aucune raison que les chauffeurs de véhicules utilitaires n'aient pas droit aux mêmes niveaux de confort que les conducteurs de voitures particulières.
Cette politique se traduit, pour l'Europe, par la mise à disposition d'équipements sophistiqués et innovants comme Nissan Connect, système d'infodivertissement avec navigation GPS et connectivité Bluetooth, et la vue panoramique à 360°, qui facilite autant qu'il sécurise les manœuvres de stationnement dans les rues très fréquentées.
La qualité recouvre aussi les notions de vente et après-vente liées à la possession du véhicule, ainsi que les changements opérés dans le réseau afin d'apporter à la clientèle le meilleur service possible.
Les nouveaux marchés sont impératifs pour la croissance. Nissan considère que les Etats-Unis, l'Inde et l'Indonésie, constituent pour la marque des régions clés et a développé de nouveaux modèles spécifiquement adaptés aux exigences particulières de ces marchés. En même temps, des plans de croissance ont été établis en faveur des marchés émergents comme la Russie et l'Inde, tandis que sur les marchés existants, Europe comprise, la croissance demeure une priorité.
Le développement de partenariats stratégiques contribuera à la réalisation des objectifs de l'entreprise dans des délais aussi courts. Les joint-ventures sont des solutions idéales pour lancer rapidement de nouveaux véhicules sur le marché, surtout d'une façon efficace et rentable qui, en même temps, génère de la valeur ajoutée pour la clientèle.
C'est le fondement de la stratégie de l'Alliance Renault-Nissan, qui a également conduit à des partenariats avec des entreprises comme Mazda, Isuzu, Mitsubishi, Volvo Trucks et Renault Trucks. En Chine, Nissan partage une joint-venture avec Dongfeng depuis 2002 pour la production de poids lourds, camions et véhicules utilitaires légers ainsi que de voitures particulières.
L'alliance la plus récente, pour Nissan, c'est celle avec Ashok Leyland en Inde. En octobre 2007, les deux entreprises ont signé pas moins de trois joint-ventures pour développer et fabriquer des utilitaires en Inde. La première, Ashok Leyland Dost, a été lancée cette année. Un véhicule badgé Nissan suivra en 2012.
« Notre mission est difficile, mais avec notre gamme de produits actuels et futurs, nos alliances stratégiques et notre attachement à la satisfaction de la clientèle, il est clair que véhicule utilitaire, pour Nissan, rime avec business », explique Sergio Alcaraz.