LE NISSAN JUKE MARQUERA LE RETOUR DE NISMO, LA DIVISION SPORT DE NISSAN
C'est confirmé : le Crossover compact 5 portes de Nissan initiateur d'un nouveau genre sera le premier modèle de série à recevoir un traitement Nismo
- Le Nissan Juke Nismo précurseur d'une gamme de modèles Nismo
- La promesse d'un style retravaillé et des gains en matière de puissance et de comportement
- Commercialisation en Europe prévue fin 2012
- Avant-goût du modèle de série avec le Concept Juke Nismo
- Traitement intérieur sport exclusif
- Finition griffée aux couleurs de Nismo
Le Juke, le Crossover compact qui à lui seul a créé un segment de marché entièrement nouveau, sera le premier modèle à se métamorphoser en véhicule de sport. Le Nissan Juke Nismo mettra à la portée de tous les performances inspirées par le sport automobile.
Présentée sous forme de concept au Salon de Genève, la version de série du Juke Nismo promet encore plus d'énergie, d'enthousiasme et d'innovation. La voiture sera construite chez Nissan Motor Manufacturing UK à Sunderland, aux côtés des autres membres de la famille Juke, pour une commercialisation prévue vers la fin de cette année.
Les caractéristiques détaillées seront annoncées en temps utile ; sachez cependant que le Juke Nismo combinera un style de Crossover novateur avec un choix de deux châssis techniquement avancés, l'un en deux roues motrices et l'autre en quatre roues motrices avec vectorisation du couple. Les deux versions bénéficieront de nouveaux réglages de suspension.
Le caractère sportif sera souligné par un moteur turbo essence à injection directe préparé. Une allure plus musclée, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur, reflètera les valeurs de marque de Nismo, le département sport et performances de Nissan.
« Le Concept Juke Nismo donne une idée précise du style du modèle de série et met en exergue les références du Juke en termes de performances, confie Andy Palmer, Executive Vice President, Nissan Motor Co., Ltd. Il allie l'actuel design du Juke avec son mélange unique de lignes de coupé sport et de SUV, et le savoir-faire de Nismo en aérodynamisme.
Ajoutez à cela une dose de performances avec un comportement peaufiné et le Juke Nismo est un véhicule qui ne demande qu'à être conduit. Résultat, le Juke passe au niveau supérieur - exclusif, débordant d'énergie et extrêmement désirable : il poursuivra la voie ouverte par le Juke depuis son lancement, voici un peu plus d'un an ».
Concept Juke Nismo
Le Concept Nissan Juke Nismo, qui a été dévoilé au Salon de Tokyo en décembre 2011 et fait ses débuts européens au Salon de Genève, arbore une finition blanc nacré avec des reflets rouges, griffée aux couleurs de Nismo.
Il se pare d'un kit carrosserie créé par les aérodynamiciens de Nismo qui ont avec talent peaufiné à l'extrême, jusque dans les moindres détails, une carrosserie de voiture de compétition. Et, comme il sied à un modèle de compétition, le kit carrosserie du Concept Juke Nismo est conçu non seulement pour avoir fière allure mais aussi pour être d'une efficacité aérodynamique redoutable. Les nouveaux éléments comportent des boucliers avant et arrière revisités, des élargisseurs d'ailes et des bas de caisse retravaillés.
La grille de calandre reçoit un nouveau motif, tandis que le déflecteur de hayon se trouve modifié par l'adjonction d'éléments latéraux qui garantissent une plus grande maîtrise des écoulements d'air. Même la forme des rétroviseurs extérieurs a été repensée pour optimiser les performances aérodynamiques de la voiture, en diminuant la portance avant et arrière sans augmenter la traînée. Cette diminution de la portance se traduit par une surface de contact des pneumatiques plus importante qui augmente l'adhérence, renforcée de surcroît par la présence d'élégantes jantes alliage de 19 pouces.
Le traitement Nismo concerne aussi le châssis, qui a été abaissé et rigidifié, grâce à des éléments exclusifs du type de ceux qui figureront au catalogue Nismo, tandis que le moteur essence 1,6 L turbo à injection directe a été conçu pour délivrer davantage de puissance au bénéfice des performances.
Les touches spécifiques Nismo se retrouvent dans l'habitacle du Concept, où les composants interagissent avec tous les sens (la vue, l'ouïe, le toucher). Le volant, les pédales, l'instrumentation, le pommeau de levier de vitesses et les garnitures de portes ont été redessinés pour générer une parfaite symbiose entre le conducteur et sa machine. Afin de souligner ses attributs sportifs, le véhicule est équipé de sièges baquets spécifiques revêtus de cuir et le compte-tours bénéficie d'un éclairage rouge du cadran et de l'aiguille qui marque son importance.
A bord, l'impression de qualité sportive est renforcée par l'effet mat appliqué aux surfaces précédemment brillantes, tandis que la console centrale, à l'apparence de réservoir de carburant d'une moto, reçoit un revêtement métallique qui valorise résolument les spécificités du Concept.
Le futur de Nismo
Le Nissan Juke Nismo donne un avant-goût de la série de versions Nismo, dérivées des produits Nissan. La marque Nippone va mettre en oeuvre un programme ambitieux d'expansion où le nom de Nismo deviendra synonyme de performances et de versions sport haut de gamme dérivées des modèles de série de Nissan.
« Nismo apporte encore davantage d'enthousiasme et d'innovation aux produits Nissan, explique Shoichi Miyatani, Président de Nismo. Nous avons l'intention d'insuffler ce style et cet enthousiasme-là à d'autres modèles de la gamme Nissan ».
« Outre les performances et l'enthousiasme, poursuit Shoichi Miyatani, la gamme de produits Nismo symbolisera les valeurs fondamentales de confiance, de sécurité et de spécificité. Comme le montre le concept, Nismo porte les modèles Nissan de série comme le Juke à des niveaux de personnalisation sans précédent ».
Autre volet de ce programme de développement, Nismo va début 2013 transférer ses activités dans un nouveau siège social mondial à Tsurumi (Yokohama) au Japon.
En réunissant sous un seul et même toit toutes les activités de Nismo, ce déménagement va donner naissance à un centre d'excellence mondial dédié au développement de voitures de course et de modèles de performance homologués pour la route. Le centre proposera, aux côtés d'une boutique compétition, une vaste aire de maintenance pour l'entretien courant, une zone de patrimoine où sont les célèbres voitures de courses et modèles homologués pour la route de Nissan ainsi qu'un magasin spécialisé, l'Usine Omori, du nom de la base actuelle de Nismo, où les clients pourront acheter des pièces et articles de performance issus de la Collection Nismo.
Le site, sur une plus grande superficie, disposera d'un vaste espace pour accueillir davantage d'événements Nismo très prisés les fans. Le Nismo Festival, par exemple, draine chaque année plus de 30 000 fans prêts à célébrer le patrimoine et les prouesses sportives de l'entreprise.
Sport automobile
L'arrivée du nom de Nismo associé à des modèles de série en Europe s'accompagne d'une présence forte en compétition automobile pour la marque Nissan en 2012.
Chez Nissan, la plus grande nouveauté en sport automobile est la GT Academy. Fondée en 2009, ce concours hors du commun est un programme de formation de pilote unique en son genre dirigé par Nissan en partenariat avec Sony PlayStation®, qui prend les meilleurs joueurs en ligne sur Gran Turismo®5 et les transforme en vainqueurs d'épreuves dans le monde réel.
Star de la GT Academy 2011, le Britannique Jann Mardenborough, 20 ans, se prépare pour le Championnat Blancpain Endurance Series où il pilotera la nouvelle et enthousiasmante Nissan GT-R Nismo GT3.
« Il y a de cela un an, je vivais une année sabbatique, je n'avais même pas postulé pour la GT Academy et me voici maintenant entrant de plein pied dans ma première saison complète de pilote, explique Jann Mardenborough. J'ai passé six mois incroyables, à fond dans le programme de formation de pilote de la GT Academy où un groupe d'instructeurs avec qui je resterai ami pour la vie m'en a fait baver pour me mettre au niveau. Je suis super excité à l'idée de piloter la Nissan GT-R Nismo GT3. Je ne suis pas du tout inquiet, je veux juste m'y mettre et essayer la nouvelle voiture. Le début de saison à Monza en avril sera pour moi un grand moment, que j'attends avec impatience ! ».
Jann suivra les traces de roues des précédents champions, l'Espagnol Lucas Ordonez (2009) et le Français Jordan Tresson (2010), qui ont brillamment terminé leur saison GT avant de passer ensuite à de plus grandes choses.
Ils bénéficient tous les deux du soutien de Nissan. Pour la saison 2012, Lucas participera avec Greaves Motorsport à l'European Le Mans Series au volant d'un prototype LMP2 Zytek à moteur Nissan. Aux prochaines 24heures du Mans (16 et 17 Juin 2012), il fera équipe avec l'ancien champion de Grand Prix Martin Brundle et son fils Alex, pilote de 24 ans.
« Les 24 Heures du Mans seront encore pour moi un énorme défi et j'ai vraiment hâte de courir avec Martin (Brundle), car j'ai beaucoup à apprendre de lui, confie Lucas. A nous trois, avec Martin et Alex, je pense qu'on va aligner l'une des meilleures équipes des LMP2. Ca fait du bien de pouvoir dire ça ! ».
Jordan, lui aussi, se prépare à tenter sa chance en catégorie LMP2 au Mans et au Championnat du monde d'endurance FIA au volant du prototype Signatech Nissan. Le programme de la GT Academy se poursuit en 2012 en Europe et en Amérique du Nord : prenez donc bonne note des noms des futurs champions.
L'assaut de Nissan en 2012 fait suite à une campagne 2011 couronnée d'un immense succès. La Zytek Z11SN-Nissan a non seulement remporté sa catégorie au Mans 2011, en finissant brillamment 8e au général, mais s'est aussi arrogée les titres Pilotes et Equipes aux Le Mans Series 2011, tandis que l'équipe Signatech Nissan s'assurait le titre LMP2 à l'Intercontinental Le Mans Cup 2011.
Les Nissan 370Z et GT-R se sont également illustrées lors de différents Championnats GT à travers le monde. On compte, parmi les victoires, le titre GT4 en Blancpain Endurance Series avec la 370 Z, ainsi que le titre Pilotes raflé au Championnat du monde GT1 FIA par l'équipe allemande Lucas Luhr - Michael Krumm au volant de leur GT-R.
La Nissan GT-R a aussi été victorieuse au Super GT japonais, tandis que la nouvelle Nissan GT-R Nismo GT3 a fait ses débuts internationaux avant la campagne plus importante planifiée pour 2012.
A propos de Nismo
Nissan Motorsports International Co., Ltd (Nismo) a été fondé en 1984, essentiellement pour prendre en charge les activités compétition de Nissan. Nismo opère actuellement au plus haut niveau du sport automobile et en catégorie GT, notamment dans le cadre de la série spécifiquement japonaise SUPER GT ainsi que dans les campagnes mondiales du championnat du monde GT1 FIA, les 24 Heures du Mans, les Le Mans Series et l'International Le Mans Cup.
En 2011, les voitures de course Nissan GT-R préparées par Nismo se sont assuré les titres Pilote et Equipe du championnat japonais SUPER GT, en s'arrogeant également le titre Pilote du championnat du monde FIA GT1, tandis que les moteurs développés par Nismo ont remporté la catégorie LMP2 des 24 Heures du Mans ainsi que les titres de la catégorie LMP2 de l'Intercontinental Cup et des Le Mans Series. Nismo a également remporté les titres Pilote et Equipe de la « classe nationale » du championnat du Japon de Formule 3.
L'entreprise a également développé la remarquable et innovante LEAF Nismo RC, première voiture de course électrique au monde. Son arrivée préfigure une nouvelle ère de sport automobile écologique.
Nismo est en contact avec ses supporters grâce au Nismo Festival, manifestation immensément populaire qui rassemble plus de 30 000 fans lors de son spectacle de fin d'année. Ce festival reflète l'« ADN de compétition de Nissan » et présente les voitures et les stars du passé sportif de Nissan, ainsi qu'un panel de voitures de courses actuelles.
