NISSAN LEAF NISMO RC,
LE ZERO EMISSION EST DESORMAIS POSSIBLE,
MEME EN COMPETITION
- La Nissan LEAF Nismo RC est une version compétition sur mesure de la Nissan LEAF
- Utilisation de la batterie et du moteur électrique de la Nissan LEAF de série
- Châssis carbone spécifique contribuant à un allègement du véhicule de 40%
- Recharge rapide ChadeMo assurant 80% de charge en 30 minutes
- Vitesse maxi de 150 km/h et le 0-100 km/h en 6,85 secondes
Voici la Nissan LEAF Nismo RC, véhicule électrique orienté compétition, qui fait ses débuts au Salon de Genève 2012. Elle modifie de fond en comble l'image des voitures zéro émission.
On peut voir, à l'arrière de la voiture, là où est fixé l'aileron géant, l'inscription « Nissan LEAF ». Concernant le groupe motopropulseur de cette machine, la Nissan LEAF Nismo RC reprend la batterie lithium-ion et le moteur électrique de hautes performances de la première voiture électrique de masse au monde, la Nissan LEAF. Malgré les différences au niveau des portes arrière, de la banquette arrière, du coffre, des systèmes audio et de navigation et des tapis, on remarque d'emblée son affiliation avec la Nissan LEAF. Cependant, les ressemblances entre la Nissan LEAF de série et la Nissan LEAF Nismo RC s'arrêtent là. Cette voiture griffée RC, initiales signifiant Racing Competition (Sport Automobile), a été spécifiquement développée pour donner une nouvelle signification aux termes « Course Verte ».
Commercialisée sur le marché européen en 2011, la Nissan LEAF est déjà le chef de file mondial des véhicules zéro émission. Aujourd'hui, pour laisser entrevoir de futures possibilités avec les véhicules électriques, Nissan s'est tourné vers le monde de la compétition.
La Nissan LEAF Nismo RC combine les forces de Nismo, le réputé préparateur sportif de Nissan, et celles des ingénieurs qui accompagnent la GT-R lors des différentes épreuves des Super Séries GT et du Championnat du monde FIA GT1. Elle fait office de plate-forme de développement avancé en matière de compétition automobile « verte » en se présentant tel un « laboratoire roulant », reflétant les technologies et l'aérodynamisme des véhicules électriques.
Une belle bête de course
La Nissan LEAF Nismo RC est conçue et construite comme une véritable machine de course, à commencer par sa carrosserie intégrale en fibre de carbone. La carrosserie en trois parties comporte des sections avant et arrière amovibles, des glaces fixes, des projecteurs avant et des feux arrière à LED, ainsi qu'un aileron arrière réglable depuis le poste de pilotage. Construite sur la base du style unique de la Nissan LEAF de série, la version de course 2-portes a été conçue par le Centre de Design Nissan au Japon. Une peinture spéciale Blanc Perlé à 4 couches et un logo bleu « Nismo/Zéro Emission » finalisent le look extérieur.
Quant aux dimensions, la voiture de course repose sur un empattement raccourci de 9,9 cm, tout en s'allongeant de 2,03 cm et en s'élargissant de 17 cm. La différence la plus spectaculaire réside dans la hauteur avec, sur la Nismo RC, une assise abaissée de 35,05 cm par rapport à la Nissan LEAF de série. La garde au sol est limitée à 6 cm, à comparer aux 16 cm du modèle destiné à la route. Et, à 938 kg, la voiture de course est environ 40% plus légère que le modèle de série.
L'architecture de la Nismo RC est aussi sensiblement différente de celle de la berline de série, avec une implantation centrale du pack batterie, du moteur électrique et de l'inverseur le tout configuré en mode propulsion, contrairement à la Nissan LEAF de série qui est une traction. La Nismo RC fait également appel à des suspensions avant/arrière à double triangulation et dispose d'un répartiteur de freinage réglable depuis le poste de pilotage. Elle est chaussée de pneus compétition P225/40R18 montés sur des jantes à 6 branches.
Comme la Nissan LEAF de série, la Nismo RC est propulsée par un moteur synchrone à courant alternatif à réponse élevée de 80 kW alimenté par une batterie lithium-ion composée de 48 modules compacts, qui délivre une puissance de 109 ch et un couple de 280 Nm. La batterie se recharge en 30 minutes à 80 % de sa capacité maxi via la prise de charge rapide placée dans le carénage arrière. Et, contrairement aux autres véhicules de compétition, la Nismo RC ne possède pas de tubulure d'échappement ; elle n'émet en roulant ni CO2, ni autres gaz à effet de serre, ni sonorités d'échappement.
Lors des essais préliminaires, la Nismo RC a été chronométrée à 6,85 secondes sur le 0-100 km/h et à 149,6 km/h en vitesse de pointe. On estime à environ 20 minutes son autonomie avec une charge complète.
En juin 2011, la Nissan LEAF Nismo RC a fait une apparition en France sur le Circuit de la Sarthe juste avant les 24 Heures du Mans. Elle a effectué des tours de démonstration sur le parcours de 13,6 km. Le mois suivant, cap sur Angleterre et sur le fameux Festival de Vitesse de Goodwood, réputé comme étant le grand rendez-vous de sport automobile du monde. Tout dernièrement, elle a fait la démonstration de son redoutable potentiel devant un parterre international de journalistes sur l'Autodrome de Dubai.