Selon les dernières données de Renault-Nissan-Mitsubishi, les petites et moyennes entreprises ne sont pas équipées pour faire face au rythme de croissance du commerce électronique
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Les petites entreprises qui disposent d'une flotte de véhicules ont besoin d'une technologie plus intelligente pour rendre leurs livraisons plus efficaces.
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Une meilleure connectivité est considérée comme essentielle au succès logistique
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Plus de la moitié des petites entreprises (55 %) estime que les flottes seront entièrement autonomes d'ici 20 ans, et 66 % d’entre elles prévoient qu'elles seront également entièrement électriques.
Près d'un cinquième (18 %) des dirigeants de petites entreprises pensent que l'évolution à un rythme effréné du commerce électronique et la demande croissante en livraisons auxquelles elles font face constituent leur plus grand défi logistique, suivi de près par leur capacité à suivre les changements réglementaires (17 %).
Les petites entreprises interrogées à travers le monde ont également cité l'évolution des attentes des clients en matière de délais de livraison (12 %), la circulation urbaine et les embouteillages (11 %) comme préoccupations clés.
Tandis que 40 % des petites entreprises déclarent être préparées à l’augmentation du commerce électronique, une étude commandée par la section Véhicule utilitaire léger de Renault-Nissan-Mitsubishi (qui fait partie de l'Alliance, le premier partenariat automobile mondial) a montré que près du tiers (30 %) de ces entreprises pense que leurs activités ont besoin de technologies plus avancées et qu’elles ne sont actuellement pas prêtes à répondre à ces demandes.
Ces entreprises, et en particulier celles dont le parc de véhicules compte plus de 25 véhicules (45 %), ont indiqué qu’elles avaient besoin d'une technologie plus intelligente pour améliorer l'efficacité de leurs livraisons.
70 % des petites entreprises estiment que la technologie, et en particulier une meilleure connectivité, leur permettrait d’améliorer leur efficacité. En outre :
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35 % des petites entreprises qui utilisent déjà des technologies intelligentes dans la gestion de leur parc automobile ont déclaré que leur principale motivation derrière cet investissement était la recherche d'efficacité, suivie par la réalisation d’économies (21 %) et une amelioration de leur durabilité (14 %).
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30 % des petites entreprises considèrent que pouvoir communiquer avec les entreprises et les particuliers auxquels elles offrent leurs services est le principal avantage de la connectivité.
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29 % des sondés pensent également que disposer de véhicules capables de communiquer les uns avec les autres est un avantage clé, tandis que 21 % espèrent utiliser leurs véhicules comme un troisième écran.
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55 % prévoient que leurs flottes deviendront entièrement autonomes au cours des 20 prochaines années et 38 % pensent que cela pourrait même se produire dans les 10 prochaines années.
Ashwani Gupta, Senior Vice President de l'activité Véhicules Utilitaires chez Renault-Nissan-Mitsubishi, a déclaré : « Alors que la consommation à la demande ne cesse d'augmenter, les petites entreprises traversent une période cruciale et doivent se donner les moyens de réussir leur transition vers le commerce électronique. Les chefs d'entreprise eux-mêmes nous ont avoué que donner la priorité à une technologie de gestion de flotte plus intelligente leur permettra de servir leurs clients plus rapidement et à plus grande échelle. Pour survivre dans ce domaine d’activité, ces facteurs deviennent de plus en plus décisifs.
« L'Activité Véhicules Utilitaires de Renault-Nissan-Mitsubishi reconnaît l'importance de la technologie intelligente pour accroître son efficacité et continue à développer des technologies de véhicules connectés et autonomes à même de répondre aux besoins des flottes commerciales sous toutes leurs formes.
Renault propose des services de gestion de flotte pour sa gamme commerciale. Renault EASY CONNECT for Fleet est un écosystème de services connectés à destination des professionnels qui simplifie la gestion des flottes de véhicules et réduit les coûts d'exploitation.
L’enquête a également étudié les attentes plus larges concernant les technologies des véhicules autonomes et électriques, qui sont prêtes à offrir des avantages et des économies à grande échelle aux propriétaires de parcs professionnels. Il est encourageant de constater que les propriétaires chefs d’entreprises de nombreux pays et de divers secteurs, parmi lesquels la vente au détail, la restauration et les loisirs, les ventes, les médias et le marketing et la santé, reconnaissent cette technologie comme étant l’avenir du secteur de la logistique. Cela se reflétait dans les dernières ventes de Véhicules Utilitaires (VU) de Renault-Nissan-Mitsubishi, qui a connu une augmentation en cumul annuel de 13,5 %, en partie due au leadership européen de Renault dans les VU 100% électriques, avec une part de marché de 46,2 %. Atteignant près de 2 millions d’unités, le nombre de camion, camionnettes et SUV à châssis sur cadre vendus lors de l’exercice financier 2018 représentait le volume de ventes le plus élevé de l’histoire de l’Alliance.
Entre aujourd’hui et 2022, l’Alliance lancera 12 nouveaux véhicules électriques à zéro émission, en utilisant les nouvelles plates-formes et composants communs des véhicules électriques pour plusieurs segments. Sur la même période, 40 véhicules seront introduits sur le marché avec différents niveaux d’autonomie, jusqu’à atteindre une capacité d’autonomie complète.
Le groupe Renault, dont la gamme des VU électriques est composée du Kangoo Z.E, du Master Z.E, du Twizy Cargo, et de la Zoé Société, a annoncé que 100 % de ses utilitaires seront électrifiés d’ici 2022. Le petit utilitaire tout électrique e-NV200 de Nissan connaît une demande en forte augmentation. En 2018, la production était en hausse de 50 % par rapport à l’année précédente pour atteindre un total de 6000 unités. Au Japon, Mitsubishi propose l’utilitaire MINICAB MiEV ainsi que des versions commerciales de l’Outlander PHEV sur certains marchés internationaux.
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À PROPOS DE L’ÉTUDE SUR LES PETITES ENTREPRISES DE L’ALLIANCE
Cette enquête étudiait l’avenir de la logistique urbaine et de l’électrification chez les propriétaires et les décideurs en matière de logistique de petites entreprises de divers secteurs au Royaume-Uni, aux États-Unis, en France, au Mexique, en Australie et au Japon. 3257 personnes interrogées dans le monde entier issues d’entreprises de 1 à 49 employés et avec des chiffres d’affaires pouvant aller jusqu’à 100 millions de dollars et au-delà y ont participé entre le 21 décembre 2018 et le 7 janvier 2019.
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À PROPOS DE RENAULT-NISSAN-MITSUBISHI
Le groupe Renault, Nissan Motor Company et Mitsubishi Motors représente la plus large alliance automobile mondiale. Il s’agit du partenariat interculturel le plus long et le plus productif de l’industrie automobile. Ensemble, les partenaires ont vendu plus de 10,6 millions de véhicules dans près de 200 pays en 2017. Les sociétés membres sont axées sur la collaboration et l’optimisation des synergies pour stimuler la compétitivité. Elles entretiennent des collaborations stratégiques avec d’autres groupes automobiles, parmi lesquels l’allemand Daimler et le chinois Dongfeng. Cette alliance stratégique est le leader de l’industrie dans les véhicules à zéro émission et développe les dernières technologies avancées, avec des projets pour proposer la conduite autonome, des fonctionnalités et des services de connectivité sur une large gamme de véhicules abordables.
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