- Réaliser des économies de coûts d'environ 400 milliards de yens grâce à un large éventail d'initiatives
- Ajuster la structure de coûts de l'entreprise pour s'adapter à un volume de 3,5 millions d'unités
- Réduire le point mort de l'activité automobile à 2,5 millions d'unités d'ici l'exercice fiscal 2026
- Effectuer une revue stratégique pour explorer activement de nouveaux partenariats
YOKOHAMA, Japon – Nissan Motor Co., Ltd. met en œuvre des mesures immédiates pour redresser ses performances et créer une entreprise plus souple et plus résiliente, capable de s'adapter rapidement aux changements du marché. Aujourd'hui, Nissan a partagé des détails supplémentaires concernant ces mesures, en décrivant les objectifs pour l'exercice 2026 et les initiatives clés.
Le président-directeur général de Nissan, Makoto Uchida, a déclaré : « Nissan est pleinement engagé dans ses mesures de redressement, visant à réduire les coûts d'environ 400 milliards de yens. Nous nous engageons à atteindre une structure de coûts plus efficace tout en stimulant la croissance du chiffre d'affaires grâce à des produits compétitifs améliorés qui répondent aux divers besoins de nos clients. Nous exécutons notre redressement, centré sur l'efficacité et la croissance, avec rythme et détermination. »
Objectif pour l'exercice 2026
Nissan prévoit d'optimiser sa structure de coûts et de réduire ses coûts fixes et variables d'environ 400 milliards de yens au total au cours de l'exercice 2026, ce qui réduira son seuil de rentabilité dans le secteur automobile de 3,1 millions d'unités à 2,5 millions d'unités au cours de l'exercice 2026. Cela permettra d'atteindre une marge d'exploitation stable de 4 %.
Objectif de réduction des coûts fixes de plus de 300 milliards de yens
En termes de coûts fixes, des économies d'environ 200 milliards de yens sont prévues sur les frais commerciaux, généraux et administratifs (SG&A), environ 100 milliards de yens via la restructuration de notre outil de production et environ 30 milliards de yens sur l'efficacité du développement.
Nissan prévoit de réduire de 2 500 le nombre d'employés indirects dans le monde en rationalisant les opérations, en mettant en œuvre des réductions d'embauche et en accélérant les programmes de départs volontaires. Nissan parviendra à réduire les coûts unitaires de main-d'œuvre grâce à des mesures supplémentaires, notamment l'expansion des centres de services partagés de 1 000 postes et la priorisation des dépenses fixes de marketing.
Nissan vise à réaliser environ 100 milliards de yens d'économies en consolidant les lignes de production, en ajustant les schémas d'équipe et en transférant des emplois, en commençant par trois usines au premier trimestre de l'exercice 2025 : les usines de Smyrna et de Canton aux États-Unis, et en Thaïlande. Cette restructuration permettra de réduire les effectifs des usines de véhicules et de groupes motopropulseurs de 5 300 personnes au cours de l'exercice 2025 et de 1 200 au cours de l'exercice 2026, ce qui portera le total à 6 500. Ces économies de production seront complétées par de nouvelles efficacités techniques et opérationnelles, notamment dans le lancement de nouveaux modèles et dans la réduction des dépenses d'investissement et des coûts de lancement de produits.
En termes de restructuration du « manufacturing », Nissan prévoit de réduire sa capacité de production mondiale de 20 % et d'optimiser ses effectifs de fabrication d'ici l'exercice 2026. Cela comprend une réduction de capacité déjà mise en œuvre en Chine, de 1,5 million d'unités à 1 million d'unités. Cette initiative s'ajoutera aux efforts en cours visant à réduire la capacité de production de 3,5 millions d'unités à 3 millions d'unités dans les usines situées hors de Chine et à augmenter le taux d'utilisation des usines de 70 % au cours de l'exercice 2024 à 85 % au cours de l'exercice 2026. Au total, en incluant les usines en Chine, Nissan vise à réduire la capacité de production mondiale de 5 millions d'unités à 4 millions d'unités d'ici l'exercice 2026.
Nissan vise une réduction des coûts d'environ 30 milliards de yens grâce à une efficacité de développement améliorée. Le nouveau schéma de développement raccourcira les délais de mise sur le marché et réduira les coûts de développement, ce qui permettra d'obtenir des gains d'efficacité d'environ 20 milliards de yens. L'approche intégrée sera appliquée aux projets en cours, les bénéfices étant réalisés à partir de 2025. Le premier modèle utilisant ce processus devrait être lancé au cours de l'exercice 2026.
100 milliards de yens d'économies sur les coûts variables
Nissan vise à réduire les coûts de conception d'environ 60 milliards de yens, en commençant par la simplification de la conception (ajustement des performances et du contenu des modèles) sur ses six principaux produits mondiaux. Diverses initiatives visant à réduire les coûts opérationnels de fabrication comprennent la réduction de la complexité des pièces jusqu'à 70 %, l'amélioration de la planification de la production pour éliminer les inefficacités de la chaîne d'approvisionnement et réduire les coûts de stockage, et l'amélioration de l'efficacité tout en réduisant les coûts de stockage des pièces après-vente. Grâce à ces efforts combinés, Nissan vise une réduction totale des coûts d'environ 100 milliards de yens.
Stimuler la croissance du chiffre d'affaires
Pour assurer la croissance de son chiffre d'affaires, Nissan proposera une gamme de produits équipés de technologies différenciées adaptées aux besoins des clients du monde entier.
Au cours de l'exercice 2024, Nissan a renouvelé sa gamme de modèles, proposant une gamme de produits différenciés tels que le Qashqai, le Juke, le Kicks, l'Armada, le Note, le Patrol, le Magnite, le QX80 et le Murano. Chaque modèle a été renouvelé pour maximiser la valeur client et est essentiel pour offrir un volume rentable adapté aux différentes demandes du marché.
Pour améliorer encore son offre, l'entreprise lancera de nouveaux modèles hybrides rechargeables au cours des exercices 2025 et 2026, et rafraîchira ses mini-véhicules primés et ses grands monospaces. Nissan renforcera également sa gamme de véhicules électriques zéro émission avec la nouvelle LEAF, un tout nouveau véhicule électrique compact, et un nouveau NEV destiné au marché chinois.
La contribution à une croissance rentable durable est illustrée par les modèles e‑POWER de troisième génération. La troisième génération offre des améliorations significatives, notamment une amélioration de 20 % du rendement énergétique et une réduction de 20 % des coûts par rapport à la première génération. En particulier, le rendement énergétique à grande vitesse a été amélioré de 15 % par rapport à la deuxième génération, ce qui permet d'atteindre un rendement énergétique de premier ordre en Europe et une amélioration significative aux États-Unis.
La rentabilité future de Nissan dépendra également de l'innovation technique, avec une attention accrue portée aux véhicules intelligents. Des cockpits intelligents uniques et des fonctions d'assistance à la conduite seront introduits dans les modèles dont le lancement est prévu d'ici l'exercice 2026. Dans les années à venir, Nissan vise à démocratiser la conduite autonome de « porte à porte » et à proposer des services de mobilité sans conducteur au Japon, avec des plans de commercialisation d'ici l'exercice 2027.
Cette combinaison de lancements de nouveaux modèles, d'expansions de marché et d'initiatives stratégiques stimulera la croissance du chiffre d'affaires au cours des exercices 2025 et 2026, avec un plan d'augmentation des ventes en volume grâce au remplacement de modèles et à l'expansion dans de nouveaux segments.
Rationalisation de l'organisation et des processus
Pour accélérer la prise de décision, la direction générale de Nissan adoptera un cadre à un seul niveau, sans cadre dirigeant, réduisant de 20 % le nombre de postes de direction et créant des opportunités d'avancement pour la prochaine génération au sein d'une organisation rationalisée et sans frontières.
L'entreprise simplifiera également les niveaux organisationnels et étendra la portée du contrôle pour améliorer l'efficacité de la prise de décision. En outre, les rôles et les postes de direction seront évalués et reclassés en fonction des objectifs commerciaux dans le cadre d'un nouveau système mondial unifié. En établissant des rôles et des responsabilités clairs entre les fonctions mondiales et régionales, Nissan vise à créer un siège mondial plus léger avec des fonctions en amont centralisées et des fonctions en aval décentralisées, permettant aux régions d'améliorer l'efficacité opérationnelle.
Restructuration des activités et du portefeuille ; optimisation des actifs
En saisissant toutes les mesures possibles d'amélioration, Nissan s'appuiera sur ses mesures actuelles pour faire avancer de manière proactive la prochaine phase de sa restructuration. Nissan procédera à un examen de sa présence sur les différents marchés et déterminera où rester, en définissant une stratégie opérationnelle pour le reste des marchés. L'entreprise optimisera également les produits, les plateformes et les groupes motopropulseurs de base pour prioriser et rationaliser les investissements. Parallèlement, Nissan accélérera les projets de collaboration avec ses partenaires de l'Alliance, Honda et d'autres partenaires.
Dans le domaine de l'optimisation des actifs, Nissan évaluera rigoureusement ses actifs pour découvrir des opportunités de réduction substantielle des coûts et d'amélioration de l'efficacité.
Réaliser un examen stratégique pour explorer activement de nouveaux partenariats
Nissan procédera à un examen stratégique à la recherche d'opportunités de partenariat susceptibles d'améliorer considérablement la valeur de l'entreprise Nissan.
Nissan a déjà commencé à mettre en œuvre les initiatives mentionnées ci-dessus et prévoit de fournir d'autres mises à jour dans un mois.
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